Cum ajungi de la Bucuresti la Predeal in 90 de minute, chiar si cu traficul de sarbatori. VIDEO


Nu este o gluma. Se poate. Nu ma refer la elicopeterul prezidential (care ii da posibilitatea Presedintelui sa explice investitorilor cum ca ar fi bine sa vada Romania de sus, nu de pe sosea). Elicopterul a fost modalitatea prin care Presedintele s-a demonstrat a fi cel mai important dintre romani in urma cu un an (in timp ce ”normalii” faceau 5 ore pana la Poiana Brasov).

Nu ma refer nici la elicopterul SRI, cu care Boc Emil isi transporta rubedeniile, iar cand este prins in fapt inventeaza facturi (cum ca ar fi platit pentru transportul nepoatei, de parca SRI ar fi companie de taxi aerian). Ma refer la o cu totul alta modalitate. Reteta este simpla:

Ea incepe inainte de 1989: important este sa fi fost ceva pui de sef, agreat de sistemul comunist si de securitate. Astfel ajungi sef de reprezentanta (inainte de 1989) in vreun oras comercial: sa spunem Anvers. Dupa care, cand se da drumul la libertate, te intorci sa pui umarul la democratie.

Desi nu ai construit nimic vreodata, esti pus sef peste transporturile nationale (ministru). Acolo, tragi concluzia ca romanii nu au nevoie de autostrazi, iar singura performanta este sa repari aceeasi autostrada de 3-4 ori in 2-3 ani. Cu banii respectivi s-ar fi construit 3  autostrazi noi. Respectivul decident se remarca asadar prin reconstructia la nesfarsit a singurei autostrazi romanesti.

Te faci totusi remarcat: pe langa banii din bugetul national, mai tragi o taxa, care iti poarta numele: ce se intampla cu noua taxa? Nimic. Si dupa ce timp de aproape 5 ani de ministeriat nu faci nimic pentru transporturi, te faci primar.

Ca primar general, te faci remarcat prin cateva lucruri: cel mai rasunator, o declaratie natanga: ”iarna nu-i ca vara”. Mai demolezi niste chioscuri, si cesionezi parcarile Bucurestiului unor acoliti. Baietii astia trag dare pe asfalt si isi pun la tescherea banii proveniti din prea putinele locuri de parcare din Bucuresti, printr-un mecanism de tip monopol.

Trec 4 ani. Constati ca nu ai facut nimic ca primar general al capitalei, cu exceptia castrarii unor maidanezi, daramarii unor buticuri si o celebra reabilitare de tramvai: linia 41. Evident, altii sunt de vina: desi ai painea si cutitul, spui ca nu ai un consiliu general. Il ceri si il primesti la alegeri. Esti reales primar general al capitalei. Dupa ce primesti totul, candidezi la Presedintie. Este anul 2004 si ai 4 obiective majore: infrastructura, educatia, agricultura si sanatatea. Suntem aproape in 2012. Dupa 7 ani de mandat, constati ca infrastructura este la pamant. La fel si educatia. La fel si sanatatea. Cu agricultura, povestea este diferita: a plouat, este un an agricol bun.

Pretinzi ca infrastructura este dominata de contracte bazate pe coruptie. Ajungi sa renegociezi in 2005, un contract de 2,2 miliarde de dolari, care ar fi trebuit sa conduca in 2008 la finalizarea autostrazii Transilvania. In final, in loc de circa 465 de kilometri de autostrada pentru 2,2 miliarde de dolari, ajungi sa ai construiti circa 100, pentru o suma mai mare, si in zone fara rentabilitate economica.

Trebuie sa faci totusi legatura pe autostrada intre Comarnic si Brasov. Ajungi la exorbitanta suma de 80 de milioane de Euro pe kilometru. Evident ca nu se face. Miza este aici doar spaga mica dar de multe ori obtinuta pentru studiile de fezabilitate. In loc sa construiesti portiunea asta de autostrada, mai bagi cateva sute de milioane de Euro la colegii asfaltatori, ca sa construiasca o dara de autostrada intre Bucuresti si Ploiesti (desi este mult mai multa nevoie de o autostrada Comarnic-Brasov). Dar tu decizi o autostrada paralela cu mai mult decat rezonabilul DN1 (care reprezinta o splendoare intre Bucuresti si Ploiesti, comparativ cu cele 3 ore pe care le petreci pentru cei circa 50 de kilometri intre Comarnic si Brasov). Care este miza? Decideti dumneavoastra.

Si totusi, vrei sa ajungi si tu la munte, de sarbatori. Ar fi prea de tot sa iei si anul asta elicopterul. Prin urmare, mergi cu masina. Stai la rand, in trafic, ore in sir? Nici pomeneala. Parintele infrastructurii din Romania se simte singur, si dupa ce in urma cu circa un an se ratoia la SPP, zicand ca reununta la escorta, se razgandeste: cum sa stea parintele tarii in trafic, alaturi de plebei?

Prin urmare, nu sta. Ma intalnesc cu dansul in trafic: Vineri, in jurul orei 14.00. La Sinaia, traficul este bara la bara. Atat pe centura, cat si in oras. Sunt nervos. Deodata, aud niste sirene. Astea:

Nu stiu daca este Blonda, Dansul sau Piticul. Citesc pe net ca dansul isi face revelionul la Predeal si ca a ajuns vineri acolo. E clar: este dansul. Sunt convins ca de la Bucuresti la Predeal nu a facut mai mult de 90 de minute. Nu s-a dus sa se vada cu Obama la Predeal, s-a dus la party. Si a ajuns repede: nici 90 de minute. Vedeti ca a avut dreptate? Ce nevoie au romanii de autostrazi?

Vedeti aici si povestea celei mai scumpe autostrazi din lume. Dati click la http://soviani.com/2011/08/04/povestea-incredibila-a-celei-mai-scumpe-autostrazi-din-lume-autostrada-bechtel-nastase-mitrea-basescu-tariceanu-boc-dobre-orban-berceanu-de-doua-ori-boagiu-si-cine-va-urma-2/

About these ads


Categories: Editoriale, Yeah right!

Etichete:, , , , ,

28 replies

  1. In primul rand salutari si un sincer la multi ani.

    eu chiar as vrea sa-i intreb pe astia cu masini civile dar care poarta girofar “Unde te grabesti omule … sa salvezi economia, sa rezolvi problema locurilor de munca? … unde te grabesti?”. Daca politia, salvarea merge cu girofarul pornit si nu este in misiune atunci e nasol pentru ei pentru ca pot fi sanctionati. Astia cu masini negre si scumpe rau in ce misiune se deplaseaza? au la predeal toti cabinete sau intalniri de stat? chiar imi doresc sa ma pocneasca unu sa vezi ce le fac. era unu la focsani care facea urat in drum spre moldova … si nu m-am dat (masina neagra de parlamentar) ce putea sa-mi faca :)) mai ales ca nu avea politia in deschidere.
    hai … un an mai bun!

  2. EXCEPTIONAL,dar ROG raspundeti-mi :”Ce trebuie sa facem (CONCRET,fara falsa modestie,din partea Dvs.) noi, cateva sute de mii de cititori ai Dvs.,pentru informarea (trezirea) celorlalti ” ?.
    Daca diluati/incetati (de teama s.a.) exprimarile (scrise,verbale),viitorul nostru,incluzand si/mai ales apropiatii Dvs. va fi mai sumbru.
    LA MULTI ANI !

  3. bun articol
    un an nou fara mafiotul basescu si toti acolitii sai!

  4. DN1 (drumul pe care “a faurit-o Huidu) este impropriu circulatiei si ar trebui inchis. Faptul ca este bine asfaltat nu inseamna in niciun caz ca e adecvat circulatiei pe drumurile publice (ar trebui expertizat de o comisie externa total neutra de infractiunea din Romania in domeniul transporturilor).

    Pe scurt, DN1, nu indeplineste conditiile de siguranta pentru un drum national din doua motive simple: e ingust si nu poti face manevrele in siguranta, apoi, nu e largit si inclinat la curbe ca sa te poti redresa sau sa nu iesi in decor daca circuli cu o viteza de peste 50kmh, normala pentru un drum national.

    Autostrada A2 (mandria patriei) e prost executata, de fapt prezinta carente grave de executie la poduri si viaducte, unde nu mai respecta cerintele de nivel (podul e de regula mai sus decat soseaua) si poti sa-ti inghiti limba daca te prinde o denivelare injurandu-i pe cei de la putere.

    Nu in ultimul rand, mega-escrocheria iudeo-fracmasonica Bechtel repezinta cea mai groasa tzeapa in curul romanilor de la Tzepes incoace… Mai rar am vazut asemenea tzepe cu gir guvernamental…dar in RO, fiind barbugii la putere, totul e posibil.

    La multi ani!

    • Ma refeream la dn1 portiunea bucuresti-ploiesti. Cea langa care se face o autostrada (in loc ca resursele sa fie alocate pentru comarnic braso spre exemplu). Portiunea de dn unde a comis-o huidu e fix intre comarnic so brasov La multi ani!

  5. Cateva remarci.Cei care l-au invidiat pe Ceausescu , il depasesc pe acesta in prerogative asumate.In locul unui “Carmaci” constatam ca avem mai multi.Cat despre partea economica , cine a facut o paralela intre economia RSR si a RR ?.Cu cat s-a plecat si unde am ajuns dupa 22 de ani ?.Orice SRL amarat isi face un inventar de plecare si de sfarsit.SRL -ul Romania are un inventar?La multi ani!

  6. Iar eu ma refeream la “de ce se moare des pe DN1?”…. Pentru ca e prost executata… Ar trebui expertizata si inchisa circulatiei pana la remediere… nu puse indicatoare de limitare viteza de 30kmh pe …drum national !!! Incercati sa mergeti cu 30kmh prin Bucuresti sa vedeti cate claxoane colectati..

    Comentariul meu nu va era adresat direct dle. Soviani… era un comentariu cu caracter general referitor la situatia drumurilor din Romania care au papat miliarde si sunt asa cum sunt… din pacate.

    Sa aveti un An nou plin de realizari!

  7. Un articol exceptional !
    I-o trasasi Chioretelui!
    Sper ca anul care vine sa ne fie mult mai bine si sa io tragem si noi Chiorului si clicii lui care nu sunt in stare decat sa fure!
    In loc de autostrada Bucuresti-Ploiesti, se putea incepe autostrada Comarnic-Sinaia, Comarnic-Busteni, Comarnic-Azuga, daca intre Comarnic si Predeal nu erau bani.

  8. Un An Nou fericit alaturi de cei dragi ! Multa sanatate si La Multi Ani !

  9. bravo domnule Soviani !…repetati articolulasta le nesfirsit pina in cel putin pina in Martie Aprilie ! ..caci acum, de revelion romanasul nostru trage o dusca si uita !!! …traficul ala pe valea Prahovei este o nenorocire …este o rtera linga inima care este obturata ..pacientul e pe moarte !…iar bezmeicul asta si gasca din spatele lui bine mersi …

  10. Oameni buni , Romania e o tara ORIGINALA dpdv auto si trebuie sa facem totul ;) sa ne pastram originali , ca in rest copiem si importam orice . Asa vom avea un brand in final :
    – noi avem infrastructura cea mai slab dezvoltata din UE
    – noi am ajuns la cele mai mari preturi de constructie drumuri/km dar minim la calitate
    – noi avem cele mai diverse, aberante si extreme taxe auto
    – noi avem pe drum si cele mai luxoase auto si cele mai amarate , bara in bara
    – noi avem cele mai multe carutze pe drum public (nu pt agrement!) , chiar european
    – noi stam prost la marcaje rutiere dar f bine la panouri publicitare pe drum
    – la noi POLITIA vinde numere de inmatriculare si certificate in loc sa faca ordine in trafic
    Toate astea sunt aberatii de sistem , deci nu le putem imputa poporului . Avem si noi ALESII nostri careLe are grija de noi ! Cum s-au vazut cu votul in mana, cum ne iau la biciuit !

  11. Uite de cine se lua si Soviani, Bai ala e presedinte poate sa se plimbe si cu naveta spatiala.te pomenesti ca tu nu ai avut o ascensiune nesustinuta de nimeni dar nu spui nimic.

    • Băete, ăla să se plimbe pe banii lui când se duce la schnaps.
      Dacă se duce să negocieze cu “investitori strategici”, are dreptul. Dar aşteptăm şi rezultate.

  12. Spre deosebire de alte zone din tara unde infrasctructura de drumuri nationale este in concordanta cu bugetele alocate de la ministerul transporturilor, adica zero, bucuresteanul are totusi un privilegiu, faptul ca oficialitatile sunt obligate sa foloseasca aceleasi drumuri pentru a iesi din Bucuresti spre diferite destinatii si atunci, grija ministerului transportului este cu totul alta. Oare de ce s-a construit prima data tronsonul de autostrada Bucuresti – Cernavoda, tronson care face parte din coridorul 4 paneuropean si care incepe la Arad? Ca afirmatia ” …Romania nu are nevoie de autostrazi”, s-a dovedit nu impertinenta ci de-a dreptul ostentativa, asta se poate observa saptamanal pe tronsonul Comarnic – Predeal – Brasov. Si atunci de ce mai exista legea raspunderii ministeriale ?

  13. ce am aflat (link si citat); tocmai greseam si ma gandeam ca-l injuram pe bietu odiosu cu sinistra lui cand oprea bulevardu’ in bucuresti… cand colo :

    “paducel ciordea a răspuns:
    deci Ceausescu, Dzeu. sa-l odihneasca, nu era dictator!
    acu’ ne spui, tov.gradu?
    pentru paducel ciordea a răspuns:
    Cu borcanele cu vin de sarbatori nu ai inteles nimic ! Eu spun de procedura serviciilor de paza si protectie al ORICARUII SEF DE STAT INDIFERENT DE FORMA DE GUVERNARE dar esti prea beat sa intelegi asta ! Inclusiv de protocolul presedintelui Americii IN ORICE SITUATIE DE DEPLASARE !
    DACA MERGEA CU ELICOPTERUL SAREATI CA ARSI !
    ABUZ DIN PARTEA LUI BASESCU !
    Idiotenii pe care nu le-am vazut in deplasarile lui (3) liescu sau Constantinescu !
    Asta e protocolul de paza , indiferent ca faceti voi spume si postati fraze incoerente de om betiv !”

    Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/cum-fenteaza-basescu-blocajul-de-pe-dn1-video_899772.html#ixzz1iCfp0d9

    am vrut sa intreb care-i regula nr.2 da nu mai mi-a primit postarea….. nu pricep de ce s-au suparat pe mine tovarasii… ca eu am zis la fel ca dlor.!

    poate regula nr.2 prevede sa fie autostrazi, sosele si drumuri pe care sa circule mai bine si restu’ lumii?

  14. Ce s-ar întâmpla dacă pe obiectivele edilitare şi de infrastructură construite între 1947 şi 1989 s-ar scrie la loc vizibil: “Construit în anii socialismului” ?

  15. LA MULŢI ANI!

    Vom ţine aproape şi în 2012. Poate vom trăi şi bine ca aşa e ordinul. Ordinul cârmaciului.

    Am avut o mică “ieşire” pe drumurile patriei în această perioadă. Nu, nu valea prahovei, ca nu sunt masochist. Am ajuns la concluzia ca românii nici drumuri nu ştiu să mai construiască. Şi am înteles si de ce unii îşi iau Touareg. Nu e fiţă, e necesitate :)

    Hai să fiţi iubiţi!

  16. Din cite stiu eu presedintii SUA fac gioghing dimineata impreuna cu paznicii lor pentru mentinerea sanatatii… De ce nu ar incerca si presedintele Romaniei sa ajunga la destinatie facind doua antrenamente pentru maraton, fiecare de cite 42 de kilometrii. Gestul lui ar fii util tuturor romanilor.
    LA MULTI ANI!

  17. toasu….conasu’ se grabeste, doar prin alegerea lui i s-a dat acest…drept.
    iar plebea proasta….ca face coada pe valea ph ar trebui sa-ndure.
    1. ca a ales acea cale/drum
    2. ca nu a invatat in 22 de ani de “libertate” sa-si exprime nemultumirea.
    pe asta se bazeaza ciocoii noi…’divide et impera”, intotdeauna a mers. ptr ca poporanu’ tace si inghite ca “inainte era mai bine” sau ca “merge si-asa”.

    ca atare nimic nu se schimba daca nu ne schimbam fiecare dintre noi.
    raiul e in noi, nu “la ei”.

  18. Ce usor e sa faci analize din tribune. Nici un cuvant despre cine a semnat Bechtelul unde s-au dus miliarde pe nimic. Nici un cuvant despre privatizarile pe nimic. Tot Basescu Basescu si iar Basescu de parca el ar fi fost presedinte din 90 incoace. Nu mai vorbesc despre faptul ca pana sa intram in UE nu se uita nimeni la noi si nu ne dadea 1 euro…ca astea nu le mai stie nimeni. Toata pustimea analista s-a nascut ieri si habar n-are ce era inainte, de unde am venit, cum erau vremurile si economiile de atunci. Vad ca toata Romania si istoria autostrazilor incepe si se incheie cu Basescu si Udrea…si daca mai ramane loc cu bordurile lui Videanu :D Nu ca Basescu n-are greselile si dudele lui, dar chiar asa sa-i pui in carca de la criza mondiala pana la cutremurele asiatice sau inundatiile din Moldova…E ca si cum as incepe sa fac o analiza despre situatia TMCTV din cauza lui Soviani…Cum e? :D

  19. Poporu’ l-a ales si pe Base, ca si pe alti minunati comunisti conducatori de dupa ’89 sa faca ceva pentru tara asta. El (ei) s-au oferit sa aduca Raiul in Romanica… Noi doar ne-am lasat aburiti de promisiunile lor… Dar nu ne-au oferit decit explicatii mai mult sau mai putin economice despre trecut si neputinta lor… Pai nu e normal sa-i luam la intrebari ce au facut, ce fac si ce vor face cu banii romanilor? Nu au promis ei kilometrii de autostrada? Pina si amaritul de Vanghelie a reusit sa mai asfalteze cite o ulicioara prin Ferentari (adica a scapat citeva firimituri ciinilor care l-au votat).
    Ungurii de la 01 01 2012 citesc in constitutia lor ce nenorociri le-au adus comunistii. Nu e firesc ca si la noi poporul sa ceara introducerea in constitutie a trecerii in ilegalitate a comunistilor? Tovarasul Boc a copiat de la unguri cresterea fara discernamint a taxelor si impozitelor. Si unde sint banii care ne sint luati cu japca in fiecare luna? Autostrazi tot nu sint!

  20. Dar cum ajungi de la Predeal la bucale intr-o secunda ?
    ….Cu gandul!

  21. nelu din chitila, nu le-ai scris sa se roage sa nu ploua, ca platim bani francezilor prin apanova, iliescu si nastase (nu boc) au acceptat sa fie apa de ploaie trecuta in factura lunar, de 20 de ani, pentru profiturile francezilor care rad de noi ca sunrem tigani, dar se cunoaste faptul ca francezii au inventat betisoarele de scarpinat sub peruci, pentru paduchi.

  22. E bine sa vedem realitatea… O firma exista ca sa creeze profit patronilor ei. Fara profit firma se inchide si angajatii isi pierd locurile de munca. Nu vad vina francezilor, care alearga dupa profit, dar aceea a imbecililor care au condus Romanica de la ’89 se vede de la o posta… Pentru a se perpetua la putere au dat tot ce se putea da de prin tara pe spagi si comisioane strigind din toti bojocii ca ei lupta impotriva coruptiei. Si mai rau e ca au timpit poporul ca nu e bine sa ne vindem tara, ca sa o poate jefui ei, comunistii. Pai Basescu si acolitii lui, nu traiesc dupa zicala romaneasca “ce naste din pisica soareci maninca?” Ei de unde sint? Sint urmasii lui Ceasca sau sint nepatati, de la Adam si Eva?

  23. LA multi ani!
    Cat despre “… 4 obiective majore: infrastructura, educatia, agricultura si sanatatea” au oamenii memorie? Vrem turism fara infrastructura, las ca e doamna Udrea tare si rezolva.

  24. ” Premierul grec, Lucas Papademos, a avertizat, miercuri, că Grecia riscă să intre într-o spirală “necontrolată a incapacităţii de plată” dacă patronatele şi sindicatele nu vor putea ajunge la un acord privind reducerea costurilor de lucru, informează AFP.

    “În lipsa unui acord şi a finanţării, Grecia se va confrunta în martie cu o spirală necontrolată a incapacităţii de plată”, a avertizat Papademos.”

    Ceva sfaturi, domnule Soviani?

  25. Si cum ar face grecul treaba de unul singur? Doar asa ca este el ministru? Mai intii sa privatizeze tot ce acum este in proprietatea statului. Adica sa se inchida tot ce se numeste activitate bugetara transformind-o in activitate privata. Apoi patronii vor stii ce sa faca la capitolul cheltuieli, ca sa scoata firmele la liman. Asa, cu o groaza de taxe si impozite, care alimenteaza pe cei ce se fac ca lucreaza la stat (ca si la noi in Romanica), cind credeti ca se vor rezolva problemele Greciei? Decit sa mai plateasca o multime de bugetari inutili mai bine ar achita datoriile care le au fata de investitorii straini cu banii strinsi din taxe si ar lasa capitalul grecesc sa renasca din propria cenusa. Poate asa s-o mai imbuna cite un investitor care, dupa o betie crunta, si-ar mai ingropa vreun ban prin Grecia.

Lasă un răspuns

Completeaza detaliile de mai jos sau apasa click pe una din imagini pentru a te loga:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Schimbă )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Schimbă )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Schimbă )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Schimbă )

Connecting to %s

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 364 other followers

%d bloggers like this: